一.低圧鋳造生産工蕓
低(di)圧鋳(zhu)造生(sheng)産工蕓とは、取り鍋の中に乾(qian)燥圧縮空気を入れて、溶(rong)湯(tang)は空気圧力(li)によってストークを通じて溶(rong)湯(tang)を押し上げ鋳(zhu)型內へと注湯(tang)する。鋳(zhu)物(wu)(wu)が完全(quan)に固(gu)まるまで溶(rong)湯(tang)表(biao)(biao)面(mian)の空気圧力(li)を保つ。その後に、溶(rong)湯(tang)表(biao)(biao)面(mian)の圧力(li)を解除(chu)し、殘った溶(rong)湯(tang)は取り鍋へ戻す。固(gu)まった溶(rong)湯(tang)は鋳(zhu)型內で鋳(zhu)物(wu)(wu)になる。
> 鋳造フローフォーミング生産工蕓
鋳(zhu)造(zao)フローフォーミングは低圧(ya)鋳(zhu)造(zao)鋳(zhu)物のリム部(bu)を押(ya)出成形する工蕓(yun)である。上型(xing)でしっかり鋳(zhu)物を押(ya)して、鋳(zhu)物と下型(xing)を同(tong)時に回(hui)転させ、ローラーによって鋳(zhu)物のリム部(bu)を伸ばして、成型(xing)させる。
弊社が製造した鋳(zhu)造フローフォーミングアルミ合金ホイールは以(yi)下のメリットがある。
1、軽量化(hua)
同じ負荷條(tiao)件(jian)でフローフォーミングのホイールは低圧鋳(zhu)造のホイールより10%軽(qing)い。
2、コストパフォーマンスが高い
リム強(qiang)度(du)の面(mian)は鍛造(zao)ホイールに近いが、価格の面(mian)は鍛造(zao)ホイールより大分(fen)安い。
3、 荷重能力が高い
鋳造フローフォーミングアルミ合金(jin)ホイールのリム部(bu)機械性能(neng)は低圧(ya)鋳造ホイールより、降(jiang)伏(fu)強度(du)が12%高(gao)(gao)い、引っ張り強度(du)が15%高(gao)(gao)い、伸び率(lv)が30%高(gao)(gao)い、硬度(du)が8%高(gao)(gao)い、荷重能(neng)力を大分上げる。
4、安全性が高い
鋳造(zao)フローフォーミングホイールのリム部はスピニング成型のため、低圧(ya)鋳造(zao)ホイールリム部の巣穴、ピンホールなどを解決し、車走行中のエア漏れを防(fang)ぐ。
> 鍛造フローフォーミング生産工蕓
鍛造(zao)(zao)(zao)(zao)フローフォーミング生産工蕓は三回(hui)(hui)鍛造(zao)(zao)(zao)(zao)、一(yi)回(hui)(hui)フローフォーミングの成(cheng)型技術を利用し、6000トン油圧(ya)機の高圧(ya)鍛造(zao)(zao)(zao)(zao)によって、內(nei)部の合(he)金分子の排列構造(zao)(zao)(zao)(zao)と結晶の形を変えてから鍛造(zao)(zao)(zao)(zao)アルミホイールの強(qiang)度を高められる。
弊社が製造した鍛造アルミホイールは以(yi)下のメリットがある。
1、軽量化、操縦(zong)性(xing)抜群(qun)
同じ負荷値で、鍛造アルミホイールは鋳造アルミホイールより20％－50%軽(qing)い?鍛造アルミホイールを裝著した車はハンドルが操縦し易くなる。高速(su)走行ももっと穏(wen)やかになる。スタートスピードが速(su)くて、ブレーキが軽(qing)くて、運転(zhuan)がもっと楽になる。
2、省エネ
鍛造(zao)アルミホイールを裝著後、車の重量が軽くなって、ホイールの回(hui)転慣性(xing)質量の下がりに伴って、車の加速性(xing)能がアップになって、ブレーキ用のエネルギーを低下させることによって、省エネが出來る。
3、 荷重能(neng)力(li)が高い
鍛造(zao)(zao)アルミホイールの引っ張り強度(du)は鋳(zhu)造(zao)(zao)アルミホイールより30%高い。降(jiang)伏強度(du)は鋳(zhu)造(zao)(zao)ホイールより40%以(yi)上(shang)高い。伸(shen)び率は鋳(zhu)造(zao)(zao)ホイールの2倍以(yi)上(shang)である。そして、鍛造(zao)(zao)アルミホイールの機(ji)械性(xing)能(neng)(neng)は均一で、強度(du)と耐衝撃能(neng)(neng)力(li)は鋳(zhu)造(zao)(zao)アルミホイールよりさらに高い。同じ重(zhong)量(liang)のアルミホイールで、鍛造(zao)(zao)ホイールの荷重(zhong)能(neng)(neng)力(li)は鋳(zhu)造(zao)(zao)ホイールより30%－50%高い?
4、円度が良くてバランスがいい
鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)アルミホイールは鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)成型した後(hou)NC加工(gong)(gong)旋(xuan)(xuan)盤(pan)で加工(gong)(gong)し、真(zhen)円度が高(gao)(gao)(gao)い；鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)アルミホイールの素地が均一、アンバランス量が小さく、運転バランス性が良(liang)くて、高(gao)(gao)(gao)速走(zou)行(xing)中(zhong)にハンドルが揺(yao)れることを解消して、快適(shi)(shi)に走(zou)行(xing)できるようになる。鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)アルミホイールは鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)成型した後(hou)NC加工(gong)(gong)旋(xuan)(xuan)盤(pan)で加工(gong)(gong)し、真(zhen)円度が高(gao)(gao)(gao)い；鍛(duan)(duan)造(zao)(zao)アルミホイールの素地が均一、アンバランス量が小さく、運転バランス性が良(liang)くて、高(gao)(gao)(gao)速走(zou)行(xing)中(zhong)にハンドルが揺(yao)れることを解消して、快適(shi)(shi)に走(zou)行(xing)できるようになる。
5、外観がいい
鍛(duan)造アルミホイールの外(wai)観(guan)設計の自(zi)由度(du)が大きい。そして表面色(se)、光沢効(xiao)果が良い、
よりよくカスタマイズが出(chu)來、車(che)の美(mei)観をアップさせる。
> マグネシウム鍛造ホイール技(ji)術の開発と応(ying)用
弊社は鍛造マグネシウムホイールの開発(fa)と生産(chan)の面は以(yi)下の技術(shu)メリットがある。
1.新材料の開発と応用?國標準のマグネシウム材料に一定の比率の希土類元素を入れて、マグネシウムの塑性を上げて、鍛造成(cheng)型し易くなる。
2.マグネシウム合金などの溫(wen)鍛造技術(shu)を開発した。特定の溫(wen)度で鍛造し；そして鍛造金型(xing)(xing)2本(ben)を利(li)用し、1本(ben)は予備鍛造用、もう1本(ben)は最終成型(xing)(xing)用；それから押出(chu)金型(xing)(xing)によってリムを精密成型(xing)(xing)する。
3.低(di)圧鋳造アルミホイールより35％軽く出來る。
> アルミ合金ホイール低圧鋳造全水冷工蕓
低(di)圧(ya)鋳(zhu)造水(shui)(shui)冷(leng)工蕓(yun)は以前の圧(ya)縮空気の変わりに、恒(heng)溫水(shui)(shui)を冷(leng)卻(que)(que)(que)媒質として、鋳(zhu)造金(jin)(jin)型(xing)の上型(xing)、下型(xing)、橫型(xing)の通(tong)路(lu)內に流通(tong)させ、金(jin)(jin)型(xing)に冷(leng)卻(que)(que)(que)する。水(shui)(shui)の冷(leng)卻(que)(que)(que)性(xing)が強くて、冷(leng)卻(que)(que)(que)効率も高いので、ホイールの機(ji)械性(xing)能を有効に上げられて同時(shi)に生産効率を上昇させる。低(di)圧(ya)鋳(zhu)造全(quan)水(shui)(shui)冷(leng)工蕓(yun)はホイールの軽(qing)量化の技術の基盤である。
> 塗(tu)裝ライン前処理工程(cheng)
弊社は先進(jin)的な無スケーリング、無析出の前(qian)処理(li)工蕓を採(cai)用(yong)している。ホイール表面の鈍化(hua)膜の品質が長く保証できる。また、塗裝膜の耐腐食性(xing)能(neng)を安定させて、耐CASS性(xing)能(neng)、塩水噴霧(wu)などの塗裝膜性(xing)能(neng)も上(shang)昇させる。
1.リン酸塩成分を含む脫脂薬剤を使用し、ホイールにリン酸塩処理をして、有る程(cheng)度(du)にホイールフランジの耐食(shi)性を向上させる。
2.表調処(chu)(chu)理及び鈍化処(chu)(chu)理は酸洗いをする時完成するので、表調処(chu)(chu)理後の再酸化を防(fang)ぐ事ができ、また、鈍化皮膜(mo)の形成にも効(xiao)果がある。製品(pin)の耐(nai)腐食(shi)能力の一致(zhi)性を上昇する事ができる。そして、遷移金(jin)屬元(yuan)素(su)を導入して、ゾルーゲル法によって金(jin)屬表面に緊密的な鈍化保護層を作り出す。
3.四、ノークロム鈍化液に於(wu)ける、遷(qian)移金屬無機(ji)物體(ti)系の中に適合的に有機(ji)物を導入して、無機(ji)膜(mo)層の物理(li)特(te)性（膜(mo)厚(hou)、強靭さなど）を改善(shan)する。また、単一無機(ji)物體(ti)系の膜(mo)成形(xing)の連続性を改善(shan)する。
> 高(gao)強度、軽(qing)量化(hua)、短プロセスのアルミホイール製造(zao)新工蕓(yun)
工程特徴(zheng)：
1.伝統的(de)な鋳造フローフォーミングアルミホイール生(sheng)産(chan)(chan)工蕓と比べると、ゲート取(qu)りと予備機(ji)械(xie)加工工程を取(qu)り消したので、位置(zhi)決め偏差の防(fang)止(zhi)ができるようになる。生(sheng)産(chan)(chan)納期を縮めるだけではなく、省エネができ、生(sheng)産(chan)(chan)効率をアップさせるとともに生(sheng)産(chan)(chan)コストも削減する。
2.鋳造機と熱(re)処理(li)爐の距離を縮(suo)める方法を利用(yong)している。ホイール運搬中の熱(re)喪(sang)失を最小限化することによって、熱(re)いうちに爐に入れることができ、熱(re)処理(li)工(gong)程に必要的なエネルギーを削(xue)減することができる。
